Emergency Norway AS fra Barkåker leverer spesialkjøretøy for utrykning, med hovedfokus på akutt pasienttransport til helseforetak over hele Norge. Samtidig bygger selskapet også opplæringsbiler, akuttbiler, legebiler og syketransportbiler. Selskapet ble opprinnelig etablert i 2006 av danske Falck, som på den tiden drev ambulansetjeneste i store deler av Norge. Bakgrunnen var at ambulansetjenesten i Norge den gang i stor grad var privatdrevet.
Falck Emergency ble startet som en støtteorganisasjon til ambulansetjenesten, med biler og utstyr til Falcks operative tjenester i Norge. Godt hjulpet av Falcks globale tilstedeværelse, kunne det danske selskapet tilby gode leveranseavtaler – noe man ønsket å tilby til en uavhengig tredjepart, deriblant konkurrenter og helseforetak.
Lang karriere
Ambulansesjåføren Ronny Sørensen begynte sitt mangeårige samarbeid med Falck i 2008, på bakgrunn av hans lange erfaring i akutt ambulanse ved Sykehuset i Vestfold. Han kom i kontakt med Falck i forbindelse med at Falck skulle levere tre biler til Sykehuset i Vestfold HF, hvor Sørensen jobbet som stasjonssjef ved Horten ambulansestasjon.
– Jeg ble samtidig brukt som en ressurs på innkjøpssiden ved Sykehuset i Vestfold i forbindelse med utarbeidelsen av kravspesifikasjoner til en anskaffelse av ambulanser. Senere begynte jeg som teknisk leder og markedssjef i Falck Emergency – som den gang var kjent under navnet Falck Norge Leasing, forteller Ronny Sørensen, daglig leder i Emergency Norway AS.
Den ferske markedssjefen gav selskapet det nye navnet Falck Emergency, og begynte umiddelbart med produktutvikling av ambulanser – godt hjulpet av en karriere som strakk seg tilbake til tidlig på 90-tallet.
– Min store fordel var at jeg skjønte «stammespråket» til helsearbeiderne som jobbet i ambulansene, sier Sørensen og utdyper: Jeg skjønte hvordan behandlingen skulle foregå, og hva som var viktig i forhold til riktig og rask behandling, funksjonalitet, hygiene, ergonomi og sikre løsninger.
Med en ambulanseleverandør fra Polen som hadde evnen til å levere i tråd med Norges strenge kvalitetskrav, økte Falck Emergency sine ambulanseleveranser i 2010. I 2011 vant man sitt første nasjonale anbud på kjøretøy over 3,5 tonn med bilen Mercedes Sprinter. Derfra gikk det fort, og ambulansebilene fra Falck Emergency i Barkåker, spredde seg raskt over hele landet.
– Det er godt over tusen Sprintere fra Mercedes som har rullet ut herfra gjennom årene, kan Sørensen konstatere. Med alle bilene fulgte også kravspesifikasjoner, som vi måtte følge etter beste evne, sier han, og understreker at man i alle år har vært helt merkeuavhengig.
Lettere og tryggere med elektriske bårer
Suksessen fortsatte videre, og i 2016 introduserte Sørensen et elektrisk båresystem fra den amerikanske produsenten Stryker, på det norske markedet. Flere europeiske land hadde for lengst byttet ut tunge båreløft med den ergonomiske bårevarianten, noe som gav både ambulansepersonell og pasienter en lettere og sikrere hverdag.
– De elektriske bårene gjorde at selv gravide og ambulansearbeidere med vondt i ryggen, likevel kunne jobbe – og stå lengre i jobb. Nå er elektriske bårer standard ved alle norske sykehus. Tidligere hadde vi kun manuelle bårer fra Stryker, som holdt en veldig god kvalitet. Det er robuste bårer som tåler det norske klimaet med kuldegrader, fuktighet, salt og røff bruk. Derfor valgte jeg å satse på elektriske bårer fra den produsenten, og bygget opp en demonstrasjonsbil som jeg lånte ut til Sykehuset i Vestfold. Det endte opp med at de kjøpte bilen, kan Sørensen fortelle.
De påfølgende årene gikk nærmest alle kundene til Falck Emergency over til den elektriske båren. Dette gav dem flere rammeavtaler og et rykte som spredde seg raskt over hele landet. I 2019 gikk danske Falck ut av Norge, da man mente at virksomheten ikke lenger passet med deres visjon. Sørensen ble oppfordret av Falck til å legge inn et nasjonalt tilbud på ambulanser og kjøpte Falck Emergency Norway. Fra nå av ble selskapet kjent som Emergency Norway AS.
I 2020 signerte Emergency Norway en nasjonal rammeavtale på flere hundre biler fra Volkswagen, av modellen Crafter. Den siste bilen ble levert rett før sommeren, men samarbeidet lever i dag videre i beste velgående – mye takket være Emergency Norges bevisste fokus på ettermarkedet.
Emergency Norway løser det aller meste i samarbeid med lokale merkeforhandlere og et mobilt serviceteam fra Barkåker og fra ambulanse fabrikken, som bistår ved tekniske og mer komplekse oppdrag. Stryker-bårene har også et viktig ettermarked, med årskontroll og utskiftning av slitedeler.
– Det er ikke bare å selge og levere en ambulanse. Når vi selger en ambulanse, er da det begynner, understreker Sørensen. En ambulanse må opprettholde beredskapen døgnet rundt – hele året, uten å ta biler ut av drift. For vår del krever det serviceteknikere som stiller opp og rykker raskt ut – enten med fly eller bil til kunden, forsikrer han.
Videreutvikling i høysetet
I tiden fremover ønsker Sørensen å forholde seg nysgjerrig og åpen for nye løsninger og fremtidens innovative teknologi; et viktig drivhjul i bransjen generelt. Sørensen deltar ofte på messer for faglig påfyll, deriblant Ambulanseforum.no – Norges største ambulansemesse, og den europeiske redningsmessen for ambulanse, brann og politi, som går av stabelen i Tyskland.
– Mye av det som ikke gikk an for ti år siden, er mulig i dag. Før koronapandemien måtte vi for eksempel reise rundt flere ganger i uken for å ha møter. Pandemien beviste at man faktisk kunne jobbe hjemmefra og samtidig gjennomføre et møte med noen i et annet land. Det skjer hele tiden faglig utvikling, både når det gjelder utstyr, medikamenter og prosedyrer. Vi ønsker stadig å videreutvikle eksisterende løsninger og skjerpe kravene til dokumentasjon og sikkerhet, sier Sørensen.
Den kontinuerlige utviklingen og beredskapen er avgjørende både for befolkningen og bransjen generelt, og Sørensen er tydelig på at befolkningen skal kunne føle seg trygge på at hjelpen er tilgjengelig når den trengs.
– Vi har til enhver tid nok deler på lager som tilsvarer to komplette ambulanser, og som vi kan levere i løpet av 24 timer, forsikrer Ronny Sørensen avslutningsvis.
