Mobile Oslo AS er en del av bilforhandlerkjeden Mobile, som har avdelinger i store deler av Norge. Mobile Oslo holder til i Gladengveien hvor man har holdt stand siden 2009, og har vært en trofast forhandler av merkene Opel og Citroën i en årrekke.
I dag frontes Mobile Oslo av Kevin Jacobsen, som har vært daglig leder siden oktober 2024. Selv om han er et relativt nytt tilskudd i besetningen har han vært vitne til både opp- og nedturer i bilbransjen.
– I 2025 så vi en etterspørsel etter litt dyrere bilmodeller, siden mange ville sikre seg før det ble dyrere i 2026 på grunn av momsen, bekrefter Jacobsen.
Salgssjef for personbilmarkedet; Marius Moen, begynte i Mobile Oslo da bilforhandleren hadde sin største oppgang i fjor. Han bekrefter at salgsåret 2025 endte bedre enn forventet, og at elbiler er her for å bli.
– Elbiler har gjort noe med hele bransjen og markedet. Det har vært en omstilling for alle, og Mobile Oslo er ikke den eneste som har vært nødt til å snu seg rundt og tenke annerledes – blant annet ved å satse stort på næringskunder og varebiler, konstaterer han.
Stor satsning
Mobile Oslo er uten tvil svært gode på næringsmarkedet, med flere nye, prisgunstige og sterke elektriske varebiler og et ettermarked som tar godt vare på næringskundene etter overlevering. Næringskunder som for eksempel håndverkere, setter ofte ekstra stor pris på et fungerende ettermarked som tar vare på dem dersom noe skjer, slik at de kommer seg raskt ut på veien igjen.
Den markante dreiningen fra privatkunder til næringskunder har vært en bevisst endring fra Mobile Oslo sin side, hvor man har styrket næringsdelen med en dedikert og svært dyktig salgssjef som legger stor vekt på rådgivning og oppfølging av bedriftskundene.
– Vi er veldig gode på næring, som er en stor satsning. Å kjøpe en bil er en opplevelse. Men den største opplevelsen for næringskunden er ofte hva kunden får av service etterpå. Der prøver vi å være best og gi det lille ekstra, understreker Henning Næss, salgssjef næring.
En stor del av servicen mot næringskundene er å hjelpe kundene til å ta gode valg for fremtiden, blant annet med en rådgivning i forkant som avdekker bedriftens nåværende og fremtidige behov på bilfronten. I dag er spesielt elbiler svært framtredende og stadig viktigere i bybildet, skal vi tro Næss.
– Det krever at vi følger med for å finne ut av hva som egentlig fungerer ute på arbeidsplassene. Der lærer vi mye av kundene våre. Vi har flere kunder i Oslo som har avdelingskontor i distriktene også, og som er flinke til å omstille seg i forhold til behovet. Vi samarbeider hele tiden med kundene i forhold til hva som er viktig for dem fremover, og hvordan det ser ut med anbud i forhold til krav fra Oslo kommune og underleverandører, sier Næss og utdyper: Det handler om å ta et valg som man skal ta for noen år fremover. Det er vanskelig å se inn i fremtiden, men det er lettere å gjøre det sammen, hvor vi for eksempel kan se på kostnadene til fossilbiler kontra elbiler.
Håndverkerens favorittbil
I dag domineres elbilmarkedet av flere prisgunstige næringsbiler, hvor spesielt Citroën har tatt et viktig steg videre mot helelektrisk drift med modellene ë-Jumpy, og ë-Berlingo Work – en spesialutgave av bestselgeren ë-Berlingo.
ë-Berlingo Work er en innstegsmodell som skiller seg kraftig ut fra konkurrentene og tilbyr det beste av to verdener; den kommer nemlig både i en fossil og en elektrisk versjon. Berlingo kommer også i en proff-variant med mer utstyr, og vil være en riktig bil for veldig mange næringskunder. Tilbakemeldingene som Citroëns modeller har fått ved Mobile Oslo så langt, er overveldende positive og spiller på Citroëns velkjente høye kjørekomfort.
– Berlingo Work kommer med skyvedør på én side, og delte bakdører med mulighet for å kjøpe til skyvedører på begge sider. Med god belysning, trådløse funksjoner og romslig plass, har Berlingo Work vært veldig positivt for markedet og gitt en god effekt som vi håper vil fortsette i år også, sier Næss, som legger til at ë-Berlingo fikk en økt rekkevide med facelift modellen i 2024.
Mens Citröen går for komfort, går Opel for sportslighet – både i forhold til elektriske varebiler og personbiler. Da Opel Frontera ble lansert i fjor sommer, hadde den en rekkevidde på 30 mil. Nå har Frontera fått en ny batteripakke, og med en rekkevidde på hele 40 mil passer den sportslige hverdagsbilen folk flest.
– Det er en kjempefin bil med god kjørekomfort, til en billig penge. Fra 279 900 kr får man en liten familie-SUV som har god plass til både passasjerer og bagasje. Det er en bil som koster som en bil nummer to, men som fint kan brukes som en bil nummer én, konkluderer Marius Moen.
– Jeg kjører den nesten hver dag, og er kjempefornøyd. Selv om jeg har 3,7 mil hver vei til jobb, fungerer den veldig fint, sier Kevin Jacobsen, som selv kjører en Frontera.
Leverer gode biler til folk flest
I tillegg til Frontera, har Opel også hatt stor suksess med de elektriske modellene Corsa, Mokka og Grandland. For storfamilien, er Combo-e Life og Zafira-e Life gode og praktiske alternativ som rommer hele familien. Mens Combo-e Life er en litt mindre varebilvariant som i tillegg passer mindre bedrifter, har Zafira-e Life åtte sitteplasser og høy komfort.
Samtidig som lanseringen av Frontera, lanserte Citröen ë-C3 Aircross i fjor sommer. Denne fikk i likhet med Frontera ny batteripakke i år, og henvender seg for øvrig til samme segment med Frontera – mye grunnet at de to bilene deler samme plattform.
– ë-C3 Aircross og Frontera har hvert sitt preg, og man merker forskjell når man kjører Opel og Citröen, betoner Moen. Citroën har også en mindre versjon av Aircrossen, som heter ë-C3, i tillegg til ë-C4 og Spacetourer, forteller han videre om Citroëns mange fine modeller.
Med den ferske lanseringen av ë-C5 Aircross som kom i midten av desember, satser Mobile Oslo på videre vekst i både personbil- og næringsmarkedet. For selv om næring er et stort satsningsområde for Opel- og Citroën-forhandleren i Oslo, legger man like mye vekt på å levere gode biler til folk flest.
– ë-C5 Aircross ganske fersk og en veldig premium Citröen som er komfortabel og har mye utstyr. Det er en flott bil som kundene har vært fornøyde med. Vi lånte faktisk ut en bil til en kunde her om dagen, som egentlig ikke ville levere den fra seg igjen, avslutter Marius Moen og ler.
