Isbaneteknikk AS fra Sande i Vestfold er en totalleverandør for isbaner over hele Norge. Selskapet er tuftet på en 35 år lang erfaring innen prosjektering og bygging av ishaller og kunstisbaner, og bistår med levering av vant- og sikkerhetssystemer, ismaskiner, rørsystemer, kjøleanlegg og løsninger for kunstgress og undervarme.
Selskapet frontes av den tidligere ishockeyspilleren Geir Svartangen. Svartangen begynte å jobbe med isbaner på slutten av 70-tallet, etter at han ble spurt om han kunne reparere en ismaskin. Siden den gang har Svartangen jobbet med isbaner på fulltid, og i 2007 etablerte han Isbaneteknikk AS.
En betydelig underentreprenør
Selv om det hele startet med ismaskiner, ballet det fort på seg og utviklet seg til å omfatte leveranser til hele ishaller. I dag er Isbaneteknikk en totalleverandør av isbaner som med sin mangeårige spesialistkunnskap og uvurderlige ekspertise innen isbaner, har vært involvert i prosjektering, oppbygging og rehabilitering av 99 prosent av Norges isbaner.
– Vi har blant annet bygget Jar ishall og curlinghallen i Trondheim. Vi tar derimot ikke på oss store prosjekter som omfatter bygg og entreprenører, men kan ta totalentreprisen når det gjelder bygging av utendørsbaner. Vi er også underleverandør til de fleste banene som er blitt bygget i Norge av andre entreprenører, forklarer Geir Svartangen, daglig leder i Isbaneteknikk AS.
Isbaneteknikk er en betydelig underentreprenør i forbindelse med store entrepriser, og får som oftest oppdragene gjennom offentlige anbud. Selskapet regner da på prosjektene som underentreprenør, men har også direkte oppdrag for klubber.
– Mesteparten er offentlige anskaffelser, opplyser Trond Hagheim Kristensen, prosjektleder i Isbaneteknikk. Vi jobber med mange forskjellige prosjekter som er i startgropen, og er involvert på én eller annen måte i veldig mange prosjekter, sier han videre.
Etterspurt kompetanse
Selskapets kompetanse blir også jevnlig etterspurt i prosjekter i utlandet. Isbaneteknikk får med jevne mellomrom forespørsler fra Sverige, hvor de kan bidra med råd om alt fra oppbygging og materialvalg, til overganger mellom kalde og varme soner. Isbaneteknikk bistår også med tips og råd til konsulenter som blir engasjert av kommunene, og som ikke har tilstrekkelig erfaring innenfor området.
En isbane kan bygges med betong, kunstgress eller grus, med innlagte kjølerør som sørger for at dekket holder riktig temperatur. Svartangen understreker at det er mange faktorer som skal tas hensyn til når en isbane skal bygges. Det er blant annet viktig med isolering under og kjøling ovenfra, da det ikke er kulden som skal gå ned i bakken – men varmen.
Isbaneteknikk anbefaler i dag betong fremfor kunstgress som underlag. Kristensen forteller at NTNU i Trondheim nylig har gått ut med en anbefaling om å ikke lenger benytte en kombinasjon av kunstis og kunstgress, grunnet bevegelser i massen og høye vedlikeholdskostnader knyttet til avstanden mellom kjølerørene og toppen av isen.
– Selv om betongbaner er billigere å drifte, bygges det fremdeles flest kombinerte is- og kunstgressbaner. Vi hadde gjerne sett en tydeligere bransjestandard som vurderer kostnad opp mot nytte, fremholder Kristensen.
Selskapets lange isbanekompetanse handler derimot om langt mer enn selve isen. Etter at et isbaneanlegg er ferdigstilt, kan Isbaneteknikk stille opp med både oppmerking, vedlikehold og maling av is for å unngå refleksjon av sol og lys. Flere av Isbaneteknikk sine ansatte reiser i dag rundt både i Norge, Nederland, Tyskland og Tsjekkia for å male is ved isbaner.
Økonomisk gevinst for idrettsklubber
Den lange erfaringen med riktig bruk av kulde og varme i forhold til isbanenes energiforbruk, har også banet vei for et forholdsvis nytt område; undervarme til kunstgressbaner. Isbaneteknikk samarbeider i dag med Neotemp i Stokke: en ledende leverandør av varmesystemer, som har utviklet den nye, patenterte og norskutviklede varmepumpeteknologiløsningen PSHI.
Kristensen og Svartangen mener at Neotemps innovative teknologi har et betydelig potensial når det gjelder energisparing, og at løsningen kan bidra til en økonomisk gevinst for idrettsklubber som investerer i undervarmeløsningen.
– Det har åpnet seg et ganske stort marked for oss. Vi har tatt en stor andel, men ønsker å levere enda mer i fremtiden. Systemet vi leverer, som er en komplett løsning med ferdige containere og varmepumper, er oppe i en kost-nytte på 4,5. En kunstgressbane trenger mellom 700 000 og 800 000 kilowattimer dersom man fyrer med elkjele. Med teknologien vi leverer, er vi nede på kanskje 225 000–250 000 kilowattimer – noe de fleste klubber faktisk har råd til, bekrefter Kristensen med stor entusiasme.
Geir Svartangen mener imidlertid at det finnes mange myter om kunstgressbaner i forhold til energiforbruk og oppvarming.
– En kunstgressbane er oppe i en tykkelse på 12–20 centimeter, men man kan klare seg med 3–4 centimeter. Mange tror også feilaktig at kunstgressbanene genererer såpass mye varme at det kan brukes til oppvarming av andre ting. Problemet er at når utebanene trenger varme, trenger ikke betongbanen kulde, opplyser han.
Den lange erfaringen har gitt Isbaneteknikk en rekke solide referanseprosjekter. Et av dem er Varner Arena i Asker, hvor selskapet leverte banedekke, undervarme, kjøling, betong, ismaskin, garderobeinnredning, gummimatter, vantanlegg, trapper og rekkverk.
Ett av de beste baneanleggene i Norge
Et prosjekt som også har vært en fjær i hatten for Isbaneteknikk, er Vassenga kunstisbaner i Mjøndalen, som ble ferdigstilt i desember 2025. Her ble det valgt betongflater med kjøleanlegg, og Isbaneteknikk leverte hele banen som en underleverandør.
Roar Søhus, rådgiver i idrett og friluftsliv ved Drammen kommune, som var involvert i prosjektet, trekker frem selskapets erfaring som en viktig faktor for kommunens langvarige samarbeid med Isbaneteknikk.
– Isbaneteknikk har lang og god erfaring innen isbaner. De har vært gode både på å planlegge og etablere nye isbaner, og har bistått oss med oppvanning og maling ved behov. Vi kjøper dessuten mye utstyr fra dem for å holde kunstisbanene vedlike, og er svært fornøyde med anlegget som er blitt levert – som er ett av de beste baneanleggene i Norge i dag, konstaterer Søhus.
For Isbaneteknikk har kombinasjonen av praktisk erfaring og teknisk kompetanse, vært den aller viktigste suksessfaktoren. Nå går selskapet en lys fremtid i møte også utenfor landegrensene.
– Vi får ikke blitt så mye større i Norge. Skandinavia er derfor et klart mål for fremtiden, konstaterer Geir Svartangen avslutningsvis.
